Array
(
[ID] => 490
[~ID] => 490
[NAME] => Объемы перевозок между Россией и Китаем. Прогноз.
[~NAME] => Объемы перевозок между Россией и Китаем. Прогноз.
[IBLOCK_ID] => 5
[~IBLOCK_ID] => 5
[IBLOCK_SECTION_ID] => 1
[~IBLOCK_SECTION_ID] => 1
[DETAIL_TEXT] => В настоящее время перевозки грузов автотранспортом между двумя странами производятся по принципу «перецепки». Китайские грузы забираются российскими фурами непосредственно на границе. «Перецепка» занимает ориентировочно от 3 до 10 дней. Такие сроки характерны для российского пограничного перехода «Забайкальск» и казахстанского «Алашанькоу».
В конце 2020 года представители двух стран согласовали схему осуществления грузоперевозок, при которой отсутствуют непосредственные контакты между водителями и складскими работниками. Поясним, как все происходит. Фура из России заезжает в зону ожидания на стороне КНР, где оставляет прицеп. Погрузка-разгрузка выполняется китайцами. Потом российский прицеп перегоняют в зону выезда, где он находится до прибытия фуры из РФ, которая его повезет.
Данная схема «перецепки» функционирует в пограничных пунктах «Забайкальск» и «Алашанькоу» уже несколько месяцев. Однако пункты пропуска до сих пор продолжают оставаться в ограниченном режиме работы: открываются в 9:00 и закрываются в 14:30 по читинскому времени. Из-за этого пропускная способность не восстановилась до уровней, которые были до введения карантинных мер. Сейчас она составляет 25 – 30 фур в сутки.
Отметим, что автомобильные перевозки китайских грузов имеют наибольшую актуальность для северо-востока России. Больше всего они востребованы там, где почти отсутствуют железнодорожные маршруты с быстрыми контейнерными поездами. То есть приблизительно от Читы до Екатеринбурга.
Строя прогнозы относительно полного восстановления грузооборота между Россией и Китаем, эксперты выражают оптимизм и говорят о том, что объемы перевозок вернутся на прежний уровень уже летом. Однако это случится только в том случае, если властям обеих стран не придется вновь идти на то, чтобы вводить ограничительные меры для предотвращения роста числа заражений коронавирусной инфекцией.
[~DETAIL_TEXT] => В настоящее время перевозки грузов автотранспортом между двумя странами производятся по принципу «перецепки». Китайские грузы забираются российскими фурами непосредственно на границе. «Перецепка» занимает ориентировочно от 3 до 10 дней. Такие сроки характерны для российского пограничного перехода «Забайкальск» и казахстанского «Алашанькоу».
В конце 2020 года представители двух стран согласовали схему осуществления грузоперевозок, при которой отсутствуют непосредственные контакты между водителями и складскими работниками. Поясним, как все происходит. Фура из России заезжает в зону ожидания на стороне КНР, где оставляет прицеп. Погрузка-разгрузка выполняется китайцами. Потом российский прицеп перегоняют в зону выезда, где он находится до прибытия фуры из РФ, которая его повезет.
Данная схема «перецепки» функционирует в пограничных пунктах «Забайкальск» и «Алашанькоу» уже несколько месяцев. Однако пункты пропуска до сих пор продолжают оставаться в ограниченном режиме работы: открываются в 9:00 и закрываются в 14:30 по читинскому времени. Из-за этого пропускная способность не восстановилась до уровней, которые были до введения карантинных мер. Сейчас она составляет 25 – 30 фур в сутки.
Отметим, что автомобильные перевозки китайских грузов имеют наибольшую актуальность для северо-востока России. Больше всего они востребованы там, где почти отсутствуют железнодорожные маршруты с быстрыми контейнерными поездами. То есть приблизительно от Читы до Екатеринбурга.
Строя прогнозы относительно полного восстановления грузооборота между Россией и Китаем, эксперты выражают оптимизм и говорят о том, что объемы перевозок вернутся на прежний уровень уже летом. Однако это случится только в том случае, если властям обеих стран не придется вновь идти на то, чтобы вводить ограничительные меры для предотвращения роста числа заражений коронавирусной инфекцией.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_TEXT] =>
[~PREVIEW_TEXT] =>
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => text
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text
[DETAIL_PICTURE] =>
[~DETAIL_PICTURE] =>
[TIMESTAMP_X] => 29.04.2021 09:32:17
[~TIMESTAMP_X] => 29.04.2021 09:32:17
[ACTIVE_FROM] => 10.04.2021
[~ACTIVE_FROM] => 10.04.2021
[LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[~LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[DETAIL_PAGE_URL] => /novosti/obemy-avtomobilnykh-gruzoperevozok/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /novosti/obemy-avtomobilnykh-gruzoperevozok/
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[CODE] => obemy-avtomobilnykh-gruzoperevozok
[~CODE] => obemy-avtomobilnykh-gruzoperevozok
[EXTERNAL_ID] => 490
[~EXTERNAL_ID] => 490
[IBLOCK_TYPE_ID] => content
[~IBLOCK_TYPE_ID] => content
[IBLOCK_CODE] => Новости
[~IBLOCK_CODE] => Новости
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] =>
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] =>
[LID] => s1
[~LID] => s1
[NAV_RESULT] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 10 апреля
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[ELEMENT_META_TITLE] => Объемы перевозок между Россией и Китаем. Прогноз.
)
[FIELDS] => Array
(
)
[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
)
[IBLOCK] => Array
(
[ID] => 5
[~ID] => 5
[TIMESTAMP_X] => 15.03.2018 06:01:56
[~TIMESTAMP_X] => 15.03.2018 06:01:56
[IBLOCK_TYPE_ID] => content
[~IBLOCK_TYPE_ID] => content
[LID] => s1
[~LID] => s1
[CODE] => Новости
[~CODE] => Новости
[API_CODE] =>
[~API_CODE] =>
[NAME] => Новости
[~NAME] => Новости
[ACTIVE] => Y
[~ACTIVE] => Y
[SORT] => 500
[~SORT] => 500
[LIST_PAGE_URL] => /novosti/index.php?ID=5
[~LIST_PAGE_URL] => /novosti/index.php?ID=5
[DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#//novosti/#ELEMENT_CODE#/
[~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#//novosti/#ELEMENT_CODE#/
[SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#//novosti//list.php?SECTION_ID=#SECTION_ID#
[~SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#//novosti//list.php?SECTION_ID=#SECTION_ID#
[CANONICAL_PAGE_URL] =>
[~CANONICAL_PAGE_URL] =>
[PICTURE] =>
[~PICTURE] =>
[DESCRIPTION] =>
[~DESCRIPTION] =>
[DESCRIPTION_TYPE] => text
[~DESCRIPTION_TYPE] => text
[RSS_TTL] => 24
[~RSS_TTL] => 24
[RSS_ACTIVE] => Y
[~RSS_ACTIVE] => Y
[RSS_FILE_ACTIVE] => N
[~RSS_FILE_ACTIVE] => N
[RSS_FILE_LIMIT] =>
[~RSS_FILE_LIMIT] =>
[RSS_FILE_DAYS] =>
[~RSS_FILE_DAYS] =>
[RSS_YANDEX_ACTIVE] => N
[~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N
[XML_ID] =>
[~XML_ID] =>
[TMP_ID] => 6f9b493a4a3b7d97dc1b36f1fa096cbd
[~TMP_ID] => 6f9b493a4a3b7d97dc1b36f1fa096cbd
[INDEX_ELEMENT] => Y
[~INDEX_ELEMENT] => Y
[INDEX_SECTION] => Y
[~INDEX_SECTION] => Y
[WORKFLOW] => N
[~WORKFLOW] => N
[BIZPROC] => N
[~BIZPROC] => N
[SECTION_CHOOSER] => L
[~SECTION_CHOOSER] => L
[LIST_MODE] =>
[~LIST_MODE] =>
[RIGHTS_MODE] => S
[~RIGHTS_MODE] => S
[SECTION_PROPERTY] => N
[~SECTION_PROPERTY] => N
[PROPERTY_INDEX] => N
[~PROPERTY_INDEX] => N
[VERSION] => 1
[~VERSION] => 1
[LAST_CONV_ELEMENT] => 0
[~LAST_CONV_ELEMENT] => 0
[SOCNET_GROUP_ID] =>
[~SOCNET_GROUP_ID] =>
[EDIT_FILE_BEFORE] =>
[~EDIT_FILE_BEFORE] =>
[EDIT_FILE_AFTER] =>
[~EDIT_FILE_AFTER] =>
[SECTIONS_NAME] => Разделы
[~SECTIONS_NAME] => Разделы
[SECTION_NAME] => Раздел
[~SECTION_NAME] => Раздел
[ELEMENTS_NAME] => Элементы
[~ELEMENTS_NAME] => Элементы
[ELEMENT_NAME] => Элемент
[~ELEMENT_NAME] => Элемент
[REST_ON] => N
[~REST_ON] => N
[EXTERNAL_ID] =>
[~EXTERNAL_ID] =>
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[SERVER_NAME] =>
[~SERVER_NAME] =>
)
[SECTION] => Array
(
[PATH] => Array
(
)
)
[SECTION_URL] =>
[META_TAGS] => Array
(
[BROWSER_TITLE] => Объемы перевозок между Россией и Китаем. Прогноз.
[KEYWORDS] =>
[DESCRIPTION] =>
)
)
В настоящее время перевозки грузов автотранспортом между двумя странами производятся по принципу «перецепки». Китайские грузы забираются российскими фурами непосредственно на границе. «Перецепка» занимает ориентировочно от 3 до 10 дней. Такие сроки характерны для российского пограничного перехода «Забайкальск» и казахстанского «Алашанькоу».
В конце 2020 года представители двух стран согласовали схему осуществления грузоперевозок, при которой отсутствуют непосредственные контакты между водителями и складскими работниками. Поясним, как все происходит. Фура из России заезжает в зону ожидания на стороне КНР, где оставляет прицеп. Погрузка-разгрузка выполняется китайцами. Потом российский прицеп перегоняют в зону выезда, где он находится до прибытия фуры из РФ, которая его повезет.
Данная схема «перецепки» функционирует в пограничных пунктах «Забайкальск» и «Алашанькоу» уже несколько месяцев. Однако пункты пропуска до сих пор продолжают оставаться в ограниченном режиме работы: открываются в 9:00 и закрываются в 14:30 по читинскому времени. Из-за этого пропускная способность не восстановилась до уровней, которые были до введения карантинных мер. Сейчас она составляет 25 – 30 фур в сутки.
Отметим, что автомобильные перевозки китайских грузов имеют наибольшую актуальность для северо-востока России. Больше всего они востребованы там, где почти отсутствуют железнодорожные маршруты с быстрыми контейнерными поездами. То есть приблизительно от Читы до Екатеринбурга.
Строя прогнозы относительно полного восстановления грузооборота между Россией и Китаем, эксперты выражают оптимизм и говорят о том, что объемы перевозок вернутся на прежний уровень уже летом. Однако это случится только в том случае, если властям обеих стран не придется вновь идти на то, чтобы вводить ограничительные меры для предотвращения роста числа заражений коронавирусной инфекцией.